大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于册亨军训夏令营的问题，于是小编就整理了1个相关介绍册亨军训夏令营的解答，让我们一起看看吧。
说说我的情况，上海，外地牌照高峰不能上高架。公司离距离家26公里，单程车程75-90分钟，本人开车也比较急躁，1.8T平均油耗12-15L，差不多1元1公里油钱，公司停车费56/天。一天停车费+油费要100元，所以之前也注册了顺风车，分摊一些油费。
下班我会顺路带同事，所以我一开始我上班会接一个顺风单。一周大概接4单，我是个怕麻烦的人，所以一般只接一个单，价格在30-40左右（打车在100多）。过了一段时间，现在基本很少接单了，除非有时间和路线95%以上吻合的。原因有几点：
1、外地牌照不能上高架，有的乘客不愿意乘坐，会取消订单。
2、滴答的路线算法没有以前滴滴的合理，所以接一单起点和终点加起来会有几公里的差距，单这多出来的几公里早高峰要开23十分钟，还要多花5块钱油钱。
3、滴答现在对顺风车的准时要求越来越严了，但是早上的路况根本无法把控那么准。所以不好控制时间的单子，我基本不接。而乘客反而经常不守时。
4、毕竟不是专职开车，所以有些地方路不熟，或者有的乘客定位的地点不方便停车，一个违章就亏大了。
5、接一个单子到手30块钱，基本就贴个油钱，开车的时候没一个人开自由，踩刹车还要考虑乘客感受。
6、接2个以上的单子就很浪费时间了，而且都得准时，拼车的话价格还会打折扣，浪费的时间和多出来的风险感觉太麻烦了。
7、平台逐渐偏向乘客端，不符合顺风车的初心，顺风车本身就是资源的共享。真正的车主又不靠这赚钱，只是想省点钱，有时候是想找个说话的人。
8、有的乘客素质不高，花30多块钱坐B级车，还把自己当爷。拿顺风车的钱当专车坐。要进小区的这种我都直接拒绝，费时还增加剐蹭几率；关车门使劲甩门的；把车弄脏的，跷二郎腿把前座都踢一堆脚印，下车还留点垃圾的；不守时的乘客；对路线不满跟你BB半天的；路况不好的时候着急上火的，我特么给你飞啊；让你在不能停车的地方停。
放弃顺风车是明智之举啊，现在的顺风车明显不好做，钱少不说还麻烦多。
1、先来看看监管的麻烦
交通部在2019年11月是对顺风车提出了4点要求，其中除去对顺风车运营企业的要求外，不少要求对顺风车车主的积极性也产生了很大的影响，比如每车每日的合乘次数有限制，同时要求顺风车不能以盈利为目的，提倡仅仅是分担成本和免费互助这种行为。
很多顺风车车主本身是想通过这个行当来赚点外快，现在合乘次数一做限定，又不能以盈利为目的，这样大多数车主肯定不乐意啊。跑一趟绕个路送个人，结果可能连油钱都不够！什么生意都能做，就是亏本生意不能做啊，怎么也不能把油钱给亏了吧！
2、顺风车运营企业自身的问题
现在运营顺风车的企业可以说还是挺多的，哈啰、滴滴、嘀嗒等等，但从这些企业自身开说，他们也是要从顺风车业务中获得的收益的，哪怕让利再多一样也得从中获益。这样一来，顺风车车主层面能获得的收益就更少了。
此外，目前各地对于顺风车的细则定义不统一，而部分顺风车在具体实施上却并没有按照当地细则来走，而只是仅仅针对国标来进行。这样的结果很容易让当地的顺风车主违法当地对的监管要求，结果原本的顺风车被当作黑车来处理。
现实中这类事情其实已经发生不少，比如2019年10月时就有郑州的顺风车车主被当地监管部门认定位为黑车，结果被罚了万元，真是实实在在的被坑了一把。
滴滴跟顺风车都会去开，现在滴滴少开了，顺风车早就不开了！不得不说一句，坐滴滴费用比顺风车高一些，但是素质确实比顺风车的高！顺风车的都认为自己给了钱就是爷！各个都是大爷一样的想法，他们谁知道他们给的那点费用连油钱都不够！
真实事件，我接到一个顺风车订单行程大概85公里，包括我接他跟我自己回去的路程大概100公里。费用75-85这样。乘客下单3个人80元左右，我决定要平多一单，1个人的大概70元左右。先拼到的3个乘客打电话来，3个人加一个小孩，订单显示只写了3人！！！告诉他我拼成大概会多50，跟他说加50。对方不同意，取消了订单。过了一两分钟后又邀请我接单（因为地方比较偏）），说同意了，结果上车后立马翻脸，不认账，就要这个价格坐这个车，平台还不付款，要到了再付款（到了位置乘客不付款，平台也不给司机付款！）我这边取消订单后乘客就死皮赖脸的赖在车上不下车！最后直接报警处理！！！开车100公里+高速费用到司机手上80元！！！广州回惠州，全程200公里以上到司机手上90元。这些平台都觉得我们开的车是加水不是加油的，真的自己走，还不用受这些人的气，自己想怎么走就怎么走，反正也多不了几块钱！！！
到此，以上就是小编对于册亨军训夏令营的问题就介绍到这了，希望介绍关于册亨军训夏令营的1点解答对大家有用。
